百万豪华SUV之争 发现4/奥迪Q7/宝马X5

    动力系统对比

    由于三款车型均有柴油和汽油版两种发动机，在此我们仅对汽油版车型的动力参数进行比较。

    动力方面，2015款发现4搭载了两款发动机，一台是3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率：249Ps/4000rpm，峰值扭矩：600Nm/2000rpm；另外一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率：360Ps/6500rpm，峰值扭矩：450Nm/3500-5000rpm。取代了曾经的5.0L V8自然吸气发动机，换来的是更低的税率和更好的燃油经济性，搭配上8速手自一体变速箱，加速性能和平顺性也得到了保证。

    Q7搭载了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率245Ps/3800-4400rpm，最大扭矩550Nm/1750-2750rpm；还有一台3.0T V6机械增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版35 TFSI最大功率272Ps/4750-6500rpm，最大扭矩400Nm/2150-4780rpm；高功率版40 TFSI最大功率333Ps/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

    X5搭载的首先是一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率258Ps/4000rpm，最大扭矩560Nm/1500-3000rpm；还有一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率306Ps/5800-6000rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。可以看到在参数上，发现4无论是功率还是扭矩都具有一定优势的。

    越野能力

    在越野能力方面，毫无疑问是发现4的强项，有着Q7和X5不能比拟的优势，几乎可以应对任何复杂的路况。全系标配空气悬架，并且配备了包含普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式在内的全地形反馈适应系统。发现4的接近角37.2°，离去角29.6°，纵向通过角为27.9°，有着700mm的涉水深度。另外，发现4的中央差速器带锁止功能，同时还可选装后桥差速锁，低速四驱模式下可将扭矩放大近3倍，再搭配上360°全景摄像头，发现4无疑是这个级别车型中的越野王者。

    Q7和X5采用的都是承载式车身，两者同样搭配了全时四驱系统，但无论是奥迪的quattro还是宝马的xDrive更注重的都是偏向公路方面的驾驶。Q7采用的quattro系统核心是托森式中央差速器，这套系统为纯机械结构，可靠性较高，在不同的路况下可以合理分配各车轮间的扭矩。电子制动系统介入速度较快，制动效果也比较明显，在面对交叉轴等情况时还是可以比较轻松的通过。但Q7并不具备驾驶模式选择和后桥差速锁，在面对更极端的路况时，应付起来有些无力。X5的xDrive全时四驱系统是由中央分动箱通过电脑控制其内部的多片离合器向前后轴分配扭矩，整体的原理同Q7相似，四轮带有电子辅助装置，通过电子制动防止动力浪费在一侧空转的车轮上，但由于通过角和离去角不太理想，再加上不能主动控制四驱系统，而且多片离合器易过热，稳定性不好，所以也只能做一些轻度的越野。

    配置

    最后，我们来看看配置。对于这三款百万级的豪华SUV而言，配置方面自不用我们担心，该有的装备一应俱全。发现4拥有诸如涉水感应，全地形反馈系统，空气悬架等配置，专为越野而生。发动机启停，方向盘换挡、加热等也是全系标配。另外还可选装后桥差速锁，360°全景摄像头，并线辅助等配置，即使是低配车型也非常厚道，Meridian英国之宝环绕音响系统，“InControlTM”互联系统也是新款车型上的一大亮点，实用性上相比Q7和X5有一定优势。X5在高科技配置上比较丰富，有HUD抬头显示，可变转向比，电吸门，电动后备厢，LED大灯，夜视系统等装备。Q7在配置上亮点不多，相比于发现4和X5没什么特别的优势。

    编辑点评：

    通过以上对比，我们可以看到发现4，奥迪Q7和宝马X5在不同方面均表现出各自风格。发现4整体外观霸气，内饰豪华，配置厚道，在空间和越野方面优势明显，同时兼顾了不错的公路性能，既可以在城市里悠闲的驾驶，也可以带着你去翻山越岭，是一款综合实力非常强的车型。奥迪Q7由于上市时间较长，在外观内饰和配置上稍显逊色，但还是拥有不错的驾驶感受以及一定的越野能力，圆润的造型也非常耐看，再加上全新一代Q7已经发布，现款车型优惠幅度也较大。X5则明显更偏重公路驾驶这方面，除了一直不错的操控性以外，新款在高科技配置，舒适性和内饰设计方面提升明显。其实三款车在性格上的差别还是很大的，具体选择哪款就要看消费者个人的喜好了。